·　动态差分GPS

·　姿态测量装置（IMU）

·　激光扫描测距系统

·　成像装置

·　飞行管理系统

■　数据密度高

　　根据不同工程需要，可以灵活调节不同地表激光点采集间隔。Leica最新型号ALS50-II设备，激光点采集间距可以达到0.15米，甚至更小，数据采集密度极大，非常有利于真实地面高程模型的模拟。

■　数据精度高

　　与传统航摄不同，由于采用激光回波探测原理，LiDAR数据的高程精度不受航飞高度影响，且激光具有极高的方向指向性，加上LiDAR配置的高精度姿态测量系统，即使在没有地面控制点的情况下，也能达到较高的定位精度。

■　植被穿透能力强

　　由于激光探测具有多次回波的特性，激光脉冲在穿越植被空隙时，可返回树冠、树枝、地面等多个高程数据，有效克服植被影响，更精确探测地面真实地形。

■　不受阴影和太阳高度角影响

　　LiDAR技术以主动测量方式采用激光测距方法，不依赖自然光；而因受太阳高度角、植被、山岭等影响传统航测方式无能为力的阴影地区，LiDAR在其获取数据的精度完全不受影响。

■　人工野外作业量少

　　采集的每个激光点都带有真实三维坐标信息，仅需布设极少量野外地面控制点用于精度检校。

■　产品丰富

　　利用获取的高密度、高精度的点云及影像数据，可以生成：数字表面模型DSM、数字高程模型DEM、数字线划图DLG、数字正射影像DOM。

LiDAR与传统航摄技术对比

■　点云数据


■　DSM


■　DEM


■　DOM


■　DLG


■　电子沙盘

■　城市测量

·　可用于建筑物规则化

·　可制作正射影像图

·　可用于制作数字三维城市

■　线路及通道工程勘测设计

·　可用于视域线的决定

·　可用于管道倾斜度的决定

·　可用于开方量的评估

·　可用于植被和地物的净空的决定

·　可用于对设计方案进行比较

■　电力线路勘测设计

·　为电力线路勘测设计实时提供高精度的断面，大大减少外业工作量。

·　为电力线路运行管理提供准实时高精度的三维数据，可以精确测量线路走廊内危险点的距离。

■　高速公路

·　可监控高速公路和其周围的环境

·　可利用影像数据检测周围的地物

·　可利用高程数据评估高速公路的质量

·　可展示重要细节以计划重建和修复任务

■　铁路

·　可用于监控铁路和其周边环境

·　可获得铁路线与周围环境间的安全范围

·　可用于铁轨、电线、塔位信息的获取

■　防洪和水压模拟

·　可用于水灾地区的复原和环境保护

·　可获得排水路线

·　可用于堤防的监控

·　可用于洪水流向的模拟，对灾害进行计划预防

·　可用于水压和水文测量

■　露天矿和垃圾堆放场

·　可用于断线检测和下沉处理

·　可用于由于采矿导致的下沉的监控

·　可用于体积的计算

■　森林管理

·　在单个树木分析的基础上，可确定以下的参数

·　单个树高

·　一片林区的平均树高

·　一片林区的木材体积

·　一片林区的平均密度

·　每片林区的平均生长体积

·　此外LiDAR得到的 DEM还可以来规划和改善森林运输道路

■　海岸线的保护

·　可同时获取高分辨率的海岸线高程数据和影像数据

·　可用于防护海岸、海滩和堤防的侵蚀监测

·　可用于海岸防护测量

■　地质灾害监测